作者:百年不渡  分类:未来幻想  点击:4196536次  下载:6次  大小:70M  日期:2019-08-23

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清渠道、聚产品、讲文化、树品牌......细数新时代下的西凤改革路

    今年年初,西凤酒集团党委书记、董事长秦本平在2017年总结大会上说到,那些不思进取、原地踏步的企业总有一天会被时代惩罚,如果我们自己再不加压、再不发力,那么下一个被淘汰出局的就是我们。

      颇重的言辞透露着西凤在发展新时期深重的危机感和自我加压的进取心。改革开放40周年的2018年,也被西凤定义为"改革推进年"。这一年,作为独特的凤香型创领者,西凤在风潮涌动的白酒发展新时期表现出积极活力的新一面,随着其深化改革战略的不断推进,行业也逐渐看到了一个不一样的全新西凤。

      深化改革路径,名酒复兴初露王者锋芒

      去年以来,在市委、市政府以及国资委的支持下,西凤集团公司深入落实《西凤集团深化改革暨品牌整合工作实施方案》,通过集团混合所有制改革、品牌整合、优质产能提升、建立现代营销网络、净化市场等多项改革,以"百亿西凤"战略目标为指引,全力推进企业改革,各项经济指标创历史新高。

      2017年,西凤实现营业总收入31.70亿元,净利润总额4.48亿元。超10%的营收增长在2018年得到良好延续。最新公开数据显示,今年1-9月,西凤实现含税收入共计42.29亿元,同比增长32.59%,利税总额17.59亿元。陆续业绩新高的突破,来源于从内而外的全方位改革建设。

      秦本平多次强调,改革的事情千头万绪,涉及到品牌、宣传、推广、规范、产能、品质、市场等方方面面,而"统一思想"则是改革首要坚持的准则。为此,从去年开始西凤便着力全线组织构架,以转正优秀的劳务派遣工、提供免费工作餐、宿舍公寓化改造、对高层管理人员分工进行调整等一系列举措,凝聚西凤改革的积极性和内生活力。

      今年4月,在时隔5年之后,陕西西凤酒营销有限公司发出一份全系产品提价的通知,与7月下发的《关于电商渠道违规销售专项整治的通知》文件一起,架托起西凤基于市场渠道的变革整治路线,从产品端延伸而来的价格稳固措施及环境规范清理,让西凤的外部体系也呈现出越加清晰健康的发展态势。再加之从产品框架入手的条码大范围清理、核心产品体系确立,以及聚焦品牌建设而打造的文化西凤、历史西凤、品质西凤、丝路西凤.....新一批领导班子在务实派掌舵者秦本平的带领下不断攻坚革新,取得改革硕硕成果,使2018年的西凤散发出名酒复兴的强势王者锋芒。

      崭新的发展面貌也使西凤赢得了来自行业的支持和看好。在今年第十届"华樽杯"中国酒类品牌价值排行榜中,西凤以1020.32亿的品牌价值位居中国白酒类品牌价值排行榜第4位。并荣获了"2017年度华樽杯中国十大一带一路酒业领军品牌"和"2017年度华樽杯全球畅销烈性酒品牌"等多种殊荣。

      传承与创新,千年品质坚守打造时代话语权

      我国经济进入新常态以来,对白酒行业提出了全新的发展要求。市场形势的变化虽能影响短期的业绩,产生一定的阵痛,却也为企业未来的健康发展赢得了转型的时间和空间。改革,是西凤必然迈出的一步,挺过这个艰难时期便代表着发展新时代的到来。

      长期以来,西凤始终坚持改革复兴战略不动摇,始终坚持作为老四大名酒,对品质的传承与坚守。从前身1956年陕西省西凤酒厂的创建到现在的西凤酒集团,西凤酒已经走过62个年头,多年的发展建设让西凤不断壮大,成为目前西北地区规模最大的"国家名酒"。其延续于商周时期的酿酒文化与精神从未断代消失,精细而高品质的酿酒工艺在改革创新中不断升华,形成独特的时代话语权优势。

      据了解,如今的西凤酒从产品酿造到出厂销售,为保证质量的全过程主导,共设置了7大关卡55道防线和64条食品质量安全管理标准,同时还引入先进的追本溯源系统,确保为消费者提供的每一瓶酒都是正品与佳品。

      除此之外,为了迎合消费者不断变化和提升的品质要求,西凤也十分注重在酒体科研创新上的投入与发力。2017年,西凤全面升级企业技术中心,全方位提高技术中心科研攻关水平和实验室检测能力,并顺利取得了国家CMA认证资格。同年8月,围绕"白酒品质安全"课题工作,由西凤主导牵头的"中国酿酒原料及品质安全研究院"正式成立。该研究平台旨在通过对不同品种的酿酒原料在白酒出酒率、香味成分等方面进行研究,以达到节约粮食、提高品质的目的。

      2018年上半年,西凤酒在技术研发方面的投入达到5600万元,现已建成省级白酒工程技术研究中心、省级企业技术中心。目前,西凤公司正在组织开展国家CNAS认证相关工作,同时也在持续构建如培养科研人才、加大科技研发力度等相关工作,以期通过加强公司科研检测体系建设,完善科研检测运行机制,助力产品品质和技术研发能力的快速提高。

      品牌"超级舰队"崛起,硬件软件构筑核心竞争力

      不可否认的是,随着改革建设的较长积累,西凤经过深化体制改革、八次技术革新等一揽子核心工作的推进让西凤品牌影响力得到跳跃式发展。作为过去获得过"国家名酒"称号及巴拿马万国博览金质奖章的西凤酒而言,名酒品牌的复兴打造是改革进程中最为重要的一部分内容。

      去年以来,在秦本平的战略理念引导下,西凤大力聚焦品牌建设,创造企业内生增长源泉,到如今已经取得系列成果。2018年,立足品牌瘦身策略,西凤通过省内、省外共同发力,砍掉近400个条码,停止合作的经销商达50多家。这一整套"减法"举措的大力实施,为西凤逐渐确立起旗帜西凤、七彩系列、酒海陈藏、绿瓶系列等清晰而完整的核心产品体系。

      今年,着力高端市场占位及名酒品牌典范,西凤经过潜心研发,推出代表西凤酒无上荣耀和历史地位、行业地位及珍贵价值的高端新品--西凤酒1915,千元零售价及限量供应的产品定位以卓越的品质和独特的风格形成个性化品牌价值,肩负着西凤名酒掌舵"超级舰队"产品系崛起的光荣使命。

      当然,"硬件"革命的加速进程也始终伴随着软实力的协调配合。在秦本平提出的发展"四大自信"中,文化自信被放在极为首要的位置。

      凝练西凤酒历史文化、工艺文化、地域文化、品类文化和品牌文化中独具价值的基因元素,做足凤香型和西凤酒独特性、差异性、稀缺性三篇文章,讲好品牌和产品故事,是"秦式战略"软件建设的核心要素。为此,西凤酒在改革中不断深入品牌文化的印象建设,以国际国内各类文化营销活动践行西凤酒的高露出,在实现西凤在品牌形象及影响力层面强化拓展的同时,也借助西安一带一路国家战略支持,将西凤品牌国际化市场拓展提上发展日程。

      据了解,在目前由陕西卫视联合丝路国际卫视联盟发起的"丝绸之路品牌万里行"中,西凤带着旗下核心产品已陆续走过葡萄牙、西班牙、意大利、瑞士、荷兰等多个国家及地区。在这一过程中不仅快速形成了极高的品牌辨识度,还凭借优秀的品质获得了大量海外消费者青睐。

    

     (责任编辑:曹言言 HA008)

    

    

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这家鲜为人知的中国公司几乎生产全世界所有的电动滑板车——IT新闻

    12月24日,据国外媒体报道,Lime,一家电动滑板车共享公司,最近向用户发出了一个令人不安的消息,说它的一些滑板车有着火的危险。在10月30日发出警告后,Lime召回了大约2000辆电动滑板车,不到总数的1%。这让人想起了三年前流行的悬停板的迅速衰落。自燃电动滑板车会成为下一个受害者吗?正在崛起的滑板车巨头石灰(Lime)指责其供应商Ninebot(一家总部位于北京的公司)的产品制造缺陷。但纳博不仅仅是Lime的自行车装配商,它已经悄悄地成为美国城市部署的最大电动滑板车制造商。这家鲜为人知的中国公司是几乎所有试图摆脱“微流动性”趋势的公司的重要供应商,该趋势旨在通过更换廉价车辆和大众交通系统来改变城市交通。电动滑板车的趋势始于去年,当时Bird Rides在美国加州圣莫尼卡推出了一项共享服务,引发了由风险投资驱动的“微流动性”热潮。投资者迅速投资了数亿美元,使得Lime和Bird的估值迅速超过10亿美元,而网络巨头Uber、Lyft和其他汽车制造商也推出了自己的小型摩托车服务。所有这些都给纳博带来了更多的生意。尤伯目前将Lime和Bird视为潜在的收购目标,部分原因是它希望获得足够的电动滑板车。“我们正在与你能想象到的所有公司合作,”纳博首席执行官高路峰在接受采访时说。他说,纳博电动滑板车今年的销量增长了六倍。该公司估计,目前全球使用的电动踏板车每五辆中有四辆来自其三家工厂之一,但高路峰拒绝透露出货自行车总数。但据熟悉该公司财务状况的人士透露,这家成立6年的公司目前市值超过15亿美元,并计划上市。在一年令人震惊的电动滑板车中,纳博是唯一一家能够大规模生产电动滑板车的专业装配公司。然而,由于石灰召回的结果,有可能成为最大的电动滑板车制造商。这家中国制造商的商业伙伴似乎对帮助其进一步巩固其地位感到矛盾。纳博总部位于北京西北部的一个科学园。参观纳博总部的游客将看到一个类似于未来神奇博物馆的展览。白色毛毡底部是滚轴溜冰鞋和悬挂式滑板的混合物,称为DriftW1,它是一个单轮的球,带有可伸缩的支架和卡丁车,时速可达24公里。有一种叫做MiniPro的东西,看起来像Segway。办公室的视频屏幕显示一群苗条的模特在MiniPros上随意跳舞。赛格威本身就是纳博生产线的一部分。早在2015年,纳博就收购了曾经轰动一时的自平衡两轮车制造商。赛格威是21世纪初的,就像2015年的悬挂式滑板运动一样,电动滑板车也是今天的交通工具:一种新型的城市交通工具,许多人嘲笑它,而狂热分子坚持认为它会改变城市交通。Segway革命从来都不是现实,现在大多数人认为看起来很奇怪的设备只是一些新奇的东西,更糟糕的是,有些人称之为愚蠢的时尚。然而,纳博从未停止生产赛格威和其他短途旅行车,如电动单轮摩托车和L型滑板车。起初,踏板车似乎没有产生巨大的影响,甚至不像纳博最有前途的产品。基本上是成人版的儿童玩具。但盈利性企业往往来自最不可能出现的地方。高露峰的办公室位于二楼,需要从一排年轻人在电脑前打字走上楼梯。纳博大约有3000名员工,包括那些在装配线上的员工。公司计划明年再增加400名员工,主要是在研究和设计方面。一些员工使用纳博的设备去办公室,或者用它们漫步在大公园里。高露峰说话温和,戴着厚边眼镜,穿着一件带有白色公司标志的休闲黑夹克。在擦得整整齐齐的桌子旁边,有一张小米公司的奖品。米兰与其创始人雷军的投资部门拥有纳博约20%的股份。与其他年轻的中国企业家不同,39岁的高路峰(音译)从未在美国学习过,也从未为中国科技巨时时资讯_达明一派石头记网头工作过。高路峰在2012年创立了纳博的前身,据大多数人估计,他现在经营着世界上最大的短途汽车制造商。高路峰将未来的短途运输市场分为五个不同的领域,从电动滑板车到空中旅行。我们的目标是将我们的足迹扩展到所有这些领域。然而,一个严重的问题是,一年后成千上万的人是开心短信_白鹭金滩网否会骑自行车去上班。批评者认为,自行车狂热可能是昙花一现,并构成不必要的风险。事故已造成数人死亡,更多的人因脑震荡、牙齿断裂和骨折而受伤。去年10月份在加利福尼亚州提起的诉讼指责了包括Lime和Nanbo在内的疏忽的运营商和制造商。石灰的回忆证明了电动滑板车是“危险的玩具”,尽管高路峰坚持不应该责备他。在Lime宣布三天后,Narnbo发表了自己的声明,称Lime应对当前的事故负责,并警告乘客要考虑到操作者的安全记录。”我们喜欢更专业的公司提供维修服务,但Lime似乎想成立一个团队来提供维修服务。高路峰指的是石灰的“榨汁机”,后者是独立承包商的术语。石灰付钱给那些把破自行车从街上拿走然后收费的人。高路峰说,这些承包商使用的充电器与纳博的电动滑板车不兼容,这导致了问题。在所有的消费者中,Lime是唯一有这个问题的。甚至在那之集美租房_丽水二手房网网前,Lime和Narnbo就被切断了。高路峰对此不予理睬,并指出,石灰的订单占其出货量的不到10%。这不是高露峰第一次和美国合伙人发生冲突。Solow.是电动滑板车,美国发明家Shane Chen希望有人能发现它的潜力。2014年春天,也就是纳博收购赛格威的前一年,肖恩说,纳博邀请他到北京进行讨论,并最终表示愿意合作。肖恩起初对此很感兴趣,还记得纳博曾吹嘘它会在市场上推翻赛格威。但是当肖恩要求更多的时间去思考时,他称纳博有攻击性,并告诉他他们不再需要他了。到那年8月,Narnbo已经发布了自己的单轮滑板车Ninebot One。他们有点像恶霸,”肖恩说。肖恩在美国和中国提起专利诉讼,声称纳博偷了他的设计。肖恩说,美国案件仍在审理中,纳博正就这一判决向中国提起上诉。高路峰称肖恩的指控是“毫无根据的”,纳博的发言人在回答有关争议的问题时使用了同样的语言。纳博被指控与竞争对手的设计有明显的相似之处。在收购赛格威之前,高路峰花了几年时间与这家美国公司对峙。赛格威多次起诉南博和其他中国制造商剽窃他们的设计。赛格威曾试图阻止纳博在美国的销售,然后在2015年4月,高路峰举行了记者招待会,据报道讨论新的投资者。临近尾声,高路峰身后闪过一条中文短信:“纳博买下了赛格威。”据报道,纳博为此支付了7.5亿美元,赛格威之前经历了几次变动。前店主詹姆斯赫塞尔登从塞格威的悬崖上摔下来死了。在北京,这笔交易标志着个性化交通技术的改变。红杉资本(Sequoia Capital)的纳博投资者尼尔•沈(Neil Shen)在开幕式上说:“今天,中国不再仅仅依靠模仿。当南博完成对赛格威的收购时,共享交通的理念已经吸英烈千秋 电影_建筑安全网生产厂家网引了科技产业的想象力。尤伯和中国的汽车巨头已经成为了指出未来的主要力量,而这并不一定取决于个人拥有的汽车。但是高芦峰没有特别的见解,只是认为同样的经济模式适用于滑板车。我们没想到共享业务会有这么高的增长率。纳博的一位前高管表示,在踏板车兴起之前,该公司正在考虑约10种不同的交通方式。一个是Sigway的灵感迷你专业版,它最初没有车把,所以骑手没有优雅的下车方式。添加把手仍然使Narnbo不确定人们如何使用它。有一段时间,公司考虑出售宝马的计划,把它放在汽车的后备箱。今年早些时候,在高卢丰会见了Bird首席执行官特拉维斯范德赞登之后,纳博的踏板车开始在洛杉矶、奥斯汀和其他城市亮相。更多的顾客排队,包括传统的汽车制造商。纳博还把滑板车卖给斯宾,一家最近被福特收购的滑板车公司。高路峰说他同时供应Lyft和Uber。竞争者涌入未经认证的滑板车共享市场意味着,运营商正在向供应商施压,要求他们生产能持续更长时间、在雨天也能像往常一样使用的滑板车,并提供完全不同于竞争对手的功能。当所有想要推出摩托车共享的人转向纳博时,运营商意识到依赖一个共同的制造商是一个致命的弱点。当所有的公司从同一个地方购买自行车时,声称他们有更好的自行车似乎有点自欺欺人。石灰现在与几个供应商联系,依枯河_哲学小论文网靠一个供应商完成订单,而另一个供应商负责生产新的踏板车。石灰公司首席运营官乔克劳斯说,在切断与纳博的关系之前,石灰公司只是利用高路峰的公司“填补了一些空白”,毕竟很难买到足够的踏板车。国际海事组织Lime Ventures的合伙人Thomas Yao认为,滑板车市场仍然面临供应短缺。但是,随着纳博面临新的竞争,这种短缺可能得到缓解。托马斯说,中国仍有四个“优质”自行车供应商,但他拒绝透露他们的名字。他说,纳博仍然拥有最好的产品设计能力,在制造能够长途旅行或经受恶劣天气的自行车方面具有优势。总部位于深圳的竞争对手InMotion表示,去年其自行车产量增长了五倍。InMotion的首席执行官蔡查尔斯(Charles Cai)说,该公司的两个工厂每月生产约12万辆摩托车。在InMotion18楼的办公室里,有一个小房间展示着它的汽车生产线。它们看起来很像纳博的产品,InMotion甚至与Sean达成协议,生产他的Solorole滑板车。作为一家规模较小的供应商,查尔斯说,他更喜欢根据客户的需要定制滑板车,并在滑板车前添加LED灯等特性。他的自行车可以承受1米深的水深,这是一个非常有用的功能。对于这种产品,它最终可能会被丢弃在公共水道上。查尔斯还表示,他已经与欧洲和巴西的摩托车运营商MoVo和Yellow签署了合作协议,并表示明年将与Bird和Lime合作。更多的供应商意味着更低的价格,但制造多元化并不完全适用于石灰。去年11月,在发生问题后,该公司不得不召回由中国Okai公司委托生产的滑板。Okai在一份声明中说,Lime对他的自行车的指控是“武断和毫无根据的”。纳博将这类问题归咎于其他模仿者。高路峰解释说:“这是目前的情况。当其他人看到它可能是一个有利可图的生意时,他们想共青团成立时间_迪符特网挤进去。但是高芦峰并没有把纳博的未来放在一直受欢迎的滑板车上。他正在开发一种更大的电动汽车和一些可以在空中飞行的东西。纳博还在为中国电子商务公司开发一种无人送货机器人。也许这些新车中的一些将成为明天的“未来车”,也许它们最终会失败。请注意,这项业务也可能迅速下降。这个城市有许多熟悉的景点:Ofo和Moike的自行车堆积成山,自行车共享急剧崩溃。最近一个工作日,就在纳博的办公室外面,有几辆自行车平躺在地上,无人知晓。

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